Hiện nay, thi bằng lái xe máy hạng A1 phần thi thực hành được tổ chức thi, chấm điểm tự động bằng thiết bị tại Trung tâm.
Từ khi áp dụng hệ thống chấm điểm tự động này, Học lái xe tại Bình Định đúc kết ra Cách Thi Thực Hành Bằng Lái Xe Máy để người dự thi ở phần thi thực hành cần lưu ý nhằm đảm bảo kết quả thi tốt nhất.
Vấn đề đầu tiên: Bạn phải biết điều khiển xe máy một cách cơ bản.
Thứ 2. Bạn cần luyện tập đi vòng số 8 nhuần nhuyễn
Phần thi thực hành tỉ lệ trượt nhiều nhất nằm ở bài thi vòng số 8.
Do đó, việc bạn đã biết đi xe máy thành thạo nhưng chưa tập qua vòng số 8 thì cũng rất dễ bị trượt.
Bạn nên tập qua vòng số 8 đến khi nhuần nhuyễn.
Điều này sẽ giúp bạn nhớ được quy trình của bài thi, phát triển được kỹ năng điều khiển tay lái của bạn.
Thứ 3. Bạn phải tham gia thi thử (ôn xe thiết bị) bài thi thực hành
Khi tham gia thi thử, bạn sẽ sử dụng xe của Trung tâm và sân thi tại Trung tâm để làm quen và thêm phần tự tin cho quá trình thi của bạn.
Bạn có thể tham khảo hướng dẫn chi tiết bằng hình ảnh qua video dưới đây:
Thứ 4. Cách Thi Thực Hành Bằng Lái Xe Máy không bị chạm vạch
Mẹo thi thực hành bằng lái xe máy A1 không chạm vạch:
Ở vị trí xuất phát, bạn tăng ga đều, cho xe vào gần mép ngoài bên trái, như vậy bánh sau mới không bị đè lên vạch.
Nếu bạn đi vào từ mép ngoài bên phải thì tuy bánh xe trước không đè vạch, nhưng bánh xe sau sẽ bị đè lên vạch.
Sau khi vào hình, bạn giữ đều tay ga, cho xe chạy đều trong hình.
Nếu xe lỡ tăng tốc đột ngột bạn cần kết hợp thắng bằng phanh chân; (còn nếu xe vẫn chạy đều thì thôi, bạn không nên thắng).
Khi ra khỏi vòng số 8 cũng như vậy, Bạn phải cho xe ra gần mép ngoài bên trái, nếu không bánh sau của xe cũng sẽ đè lên vạch.
Lưu ý: – Lúc thi thực hành bạn nên để xe ở số 3; nếu chạy số 4 có thể gây mất đà; Nếu chạy số 1,2 xe dễ bị giật mạnh.
– Trạng thái tâm lý của bạn cũng phải thật thư giãn, chỉ nên tập trung vào bài thi, không để bị tác động của mọi người xung quanh.
– Phần đường gồ ghề bạn vẫn để số 3 để chạy và nên chạy chậm vừa phải, nhớ giữ chặt tay lái, kết hợp nhịp nhàng giữa tay ga và chân phanh để xe không bị tăng tốc đột ngột hoặc đuối đà.
